每年孩子們放暑假,我們都會安排全家出遊的行程,
不過隨著孩子們漸漸長大,每個孩子就讀的學校暑期活動日期不一,
漸漸地要全家湊在一起出遊就沒那麼容易安排了,
而今年暑期出遊排定的日程正巧與大女兒學校的暑期活動有衝突,
因此她就沒辦法一同隨行,只能期待下一次的暑假囉~
這次我們排定的暑期旅遊景點,主要是臺北縣的平溪線及花蓮縣的太魯閣線,
來吧!一起看看我們這次走訪過得地方,各位朋友若是有空也可前去一探~
100.7.13.早上11:54,自台中出發,走國道3號北上,在南港系統轉國道5號,
然後下石碇交流道,一路往菁桐方向前去,來到菁桐已經接近正午12點了。
菁桐是臺灣的老礦區,民國58年鼎盛時期,這裡曾因採煤事業而繁榮過,
直到民國86年煤礦全部廢採後,因人口外流至各處謀生,村落發展逐漸式微。
來到菁桐的臺灣鐵道故事館,指示牌標著下一站『幸福』!
100.7.13.早上11:55,菁桐老街。
暑假期間的上班日,老街上的遊客多是年輕人的面孔,年輕真好!
100.7.13.早上11:56,菁桐的臺灣鐵道故事館,館中陳列著各式各樣的鐵道商品,
這是一件由瓦楞紙製作的蒸氣老火車『騰雲號』的模型。
早期的鐵路餐盒,
以前我小時候坐火車,近午時車長小姐都會拖著這種餐盒在車廂走道販賣,
我的外婆知道我喜歡鐵道餐盒的飯菜味道,都會買給我吃,讓我心裡雀躍不已,
她也是位很有智慧的女性,時時在生活中用俚諺教我們許多待人處世的道理,
我們孫輩犯錯的時候很嚴厲,但是多半對我們很溫柔,她逝世時,我悲痛不已,
現在我每當想起外婆時,還是非常的感傷。
天燈的掛飾,若你注意觀察,會發現幾乎每一個都有『十分幸福』這段文字,
『幸福』是我們共同追求的恆理,生活中之進退所依也。
很古早的點唱機,我還是5、6歲的小屁孩時,在大人去的『茶店仔』裡很流行,
當時點唱『貓王』的歌曲最多,因為那些大哥哥也超喜歡在女生面前耍帥的。
你會問我為什麼去『茶店仔』,因為那裡有跑腿的零用錢可以賺呀!
我小時候臺灣的經濟還不是那麼好,工資低錢不好賺,而香煙又不是生活必需品,
所以大人們買香煙不是一整包的,而是去『柑仔店』買幾根的,抽完了再去買,
在『茶店仔』消費的大人們知道那裡賣得香煙1支比『柑仔店』還貴2倍,
所以就在『茶店仔』門口找我們這些小屁孩為他們跑腿到『柑仔店』買香煙,
我們跑一趟可以賺個幾毛錢,如果業績好的話,一夜下來可以賺到5塊錢,
很好笑吧!不過當時的5塊錢可以讓小孩買好多零食吃ㄟ,哈哈哈~。
100.7.13.中午12:03,菁桐車站。
菁桐車站是菁桐站的重點,興建於1929年的日治時期,古樸的風貌保存相當完善,
具有古色古香的韻味,是目前僅存的四個日式的木造車站之一,
民國92年獲選為台灣歷史百大景點之一。
p.s.另三座日式的木造車站為南投集集車站、台南保安車站及屏東竹田車站。
100.7.13.中午12:05,降煤櫃,連續長達100多米,為全台最長的降媒櫃。
洗煤廠,位於菁桐車站北上方(紅色斜屋頂建築),在大正10年興建,
將大斜坑所採的煤,運輸到選洗煤場篩選,而後儲存到儲煤櫃,
等候蒸汽火車運送,以供使用。
剛好遇上一列電車進站。
平溪支線沿路車站為:瑞芳, 猴硐, 三貂嶺, 大華, 十分, 望古, 嶺腳, 平溪, 菁桐。
100.7.13.中午12:14,雞捲是菁桐當地的名產,當地楊家雞捲在中午時用餐人多,
我們也決定留下來一嚐當地名產。
不好意思,吃了很多以後才記得拍照,雞捲的口味果然獨特,好吃喔~。
100.7.13.中午12:40,繼續驅車來到平溪車站。平溪,臺灣天燈的故鄉。
臺灣元宵節放天燈從清道光年間開始,安溪移民陸續到達臺北縣文山地區,
經胡姓族人辛勤開墾逐漸富庶。那時因交通不便,官府不方便管理,
漢人常遭盜匪或原住民殺害,每年冬至過後、村民豐收之際便來騷擾聚落,
平溪人只好到山中避難,等元宵節前夕,才由派下山的壯丁以天燈為信號通知鄉人
返家,或者彼此以放天燈互報平安,從此保留下來,成為地方民俗。
天燈傳說番外篇
天燈的臺語發音近似「添丁」之意。
天燈的臺語發音近似「添丁」之意。
在以往農業時代,男丁是勞力和生產力的象徵,
因此一般農家百姓若是希望祈求家中生男添丁,
通常會以施放天燈的方式來討吉利喔!
如果您今年想要生一個寶寶,不妨也來平溪鄉點一顆”添丁”吧!
販賣天燈的老闆正在為我們的天燈加上火引。
我們加的祈福天燈準備升空囉~。
祈求家人幸福、平安、健康、財源廣進、孩子學業猛進、金榜題名,好事都包了!
祈福天燈升空囉~!YA~
老天爺,一直以來受您照顧,非常感恩,而這次我們的祈福內容也拜託了,謝謝!
100.7.13.下午1:25,離開平溪,過雪山隧道,走蘇花公路,直奔花蓮夜宿。
100.7.14.上午9:36,自小到大太魯閣風景區不知走過多少回,
不過每次都到固定那幾個景點參觀,而時間又非常急促,從來沒有細細的品味,
這次我們安排一整天的時間遊覽太魯閣風景線,一次把它統統走過,爽~!
首先來到溪畔水壩,是立霧溪流域中唯一的一座水壩,建於日治時期(1940年),
利用立霧溪湍急水流落差,推動電廠機組發電。
水壩興建初期,採無閘門的放流式壩,並開鑿引水隧道至太魯閣口立霧發電廠,
國民政府遷台後,整建為今日所見之閘門水壩,維持發電功能。
100.7.14.上午9:55,驅車來到慈母橋,據說曾有位少年在此被洪水沖走後,
其母卻仍每日在此望兒早歸,深受感動之後人於是將此橋命名為「慈母橋」。
慈母橋東側橋頭建有「慈母亭」,是先總統蔣中正為紀念母親王太夫人所建,
而橋中段旁的青蛙石上有「蘭亭」,看似青蛙頭上戴著皇冠,
這是經國先生為紀念其母所建。
青蛙石及其上蘭亭。
慈母亭旁之合流碑,『合流,為荖西溪會合立霧溪之處,故名。當兩溪合流處,
有據時矗立溪中,突物鷹揚,大有爭衡山岳之勢,石巔建亭,名蘭亭。石旁慈母
橋,橫跨荖西溪,橋頭石施予橋欄,皆白色大理石,橋下流水潺潺,清澈見底。
橋畔慈母亭與巨石上之蘭亭遙對,構築互異,相映成趣四周斷崖環抱,自成一叢
景觀。
太魯閣峽地質構造於此巨變,則合流之東悉大理石,合流以西由綠尼片岩與黑色
片岩成互層,大理石以小岩體間雜互層之中,鮮有整體大理石層存在。又荖西溪
西岸斷崖上之台地,為著明知砂金段丘,其一噸砂立中,含有砂金五至六公克,
為含金量豐富之砂金礦床,故合留步但風光旖旎,亦為地質與礦物之研習地。』
慈母亭內之錐鹿古道東側起點。其簡介寫著:
『1914 年,日人因太魯閣戰役闢建了由太魯閣到霧社的軍用道路,是合歡越嶺古
道的濫觴。戰役後,日人為加強治理太魯閣族,逐整修為理番道路。1933 年,為
發展觀光將部份道路修築為「合歡聯絡道路」,1935 年改名為「合歡越」,全長
約 145.3km,步行至少約需 4 天,是當時台灣熱門的登山健行步道。
「錐麓古道」位於三角錐山的山腹間,是合歡古道主線保留最完整的路段,於1915
年完工,「錐麓」意即三角錐山山麓之意,斷崖路段路寬約90公分,地處海拔750
公尺,昔日行經該路段「人人均捫壁蟹行,自始至終不敢交談」驚險之情,由此可
知。
太魯閣國家公園成立之後,有鑒於錐麓古道深具歷史意義,因此劃設為史蹟保存區
加以保護。為讓中外人士可以領略錐麓古道獨特的自然、人文之美,經多年的規劃
及整修,現以承載量方式管理,對外開放申請進入,從燕子口至慈母橋全程約10.3
km,步行單程約需 7 小時。』
100.7.14.上午10:45,為了一探天祥的白楊步道,經過天祥禮拜堂,
沿著禮拜堂旁的小路上去,可以到達白楊步道東側起點。
天祥禮拜堂位於文天祥公園左後方,環境優雅、靜謐祥和。
禮拜堂的內部陳設。
100.7.14.上午11:09,白楊步道東側的途中,這一段還要拉鐵鍊上山,
據剛剛遇到回程的外國旅客表示,此去還要2個小時才能看到白楊瀑布,
雖然我的孩子們依然興致勃勃,不過攜家帶眷的,還是不要再往前行比較妥當。
白楊步道東側途中的瞭望巨石。其牌文寫著:
『塔比多部落步道 瞭望巨石
泰雅族和太魯閣族具有相當嚴謹的社會組織與防禦機制,加上他們是天生的獵人
,因此有築『瞭望點』的習性;『瞭望點』通常設在部落附近,重要的道路交會
口和高崗上,遇到重要的時節或祭典,頭目會派族裡的青年日業輪流至點值勤,
以保護族人的安全。
此巨石居高臨下,塔比多(今天祥之舊稱)各處據點一覽無遺,下方小徑為【天
祥-白楊】古步到的支線(目前路況不明,請勿行走),此處應為當年巴圖家族所
設立之天然『瞭望點』。
惟巨石臨近懸崖,請勿過於接近巨石邊緣,以免發生危險。』
瞭望巨石的頂端。
從瞭望巨石上俯瞰天祥稚暉橋及天祥青年活動中心。
大沙溪與塔次基里溪在此匯集成立霧溪,「天祥」則在此孕育而成,太魯閣人稱-
「天祥」為「塔比多」音譯(大北投),是此區較為開闊的河階台地之ㄧ,地勢
平坦開闊景色優美,有別於慈母橋之深幽寧靜。
此區域因為地勢平坦環境清靜,所以開發較多也較早,是太魯閣精華段及中橫公
此區域因為地勢平坦環境清靜,所以開發較多也較早,是太魯閣精華段及中橫公
路中途食宿休息站,並設有服務站,提供遊憩諮詢,路況查詢及解說服務等,因
此人文豐富其中文天祥紀念碑、救國團、教會、廟寺、機關、旅宿均集中於此。
「稚暉橋」,係以黨國元老吳稚暉先生命名的,稚暉橋則位在此區河流匯流處,
其設計採用上拱式鋼構箱型樑結構,長度71公尺雙車道及雙路肩行人道規劃,橋
頭採用當地石材大理岩製作橋名牌,以建立地方特色,方便遊客與車輛之區別,
避免人車爭到影響旅遊及行車安全,其造型設計讓人經過時會有一種迎賓感受,
莫不稱奇。
遊客在稚暉橋下的沙地上,用鵝卵石排列的文字及圖騰。
天祥『祥德寺』的觀音像及天峰塔。
位於花蓮縣秀林鄉富世村的「祥德寺」,就座落在天祥的立霧溪對岸高地上,祥
德寺屬佛教臨濟宗的寺院,由於周圍群山有如九朵蓮花,故有「台灣的九華山」
之稱。民國四十九年(西元1960年),故總統蔣經國時任國軍退除役官兵就業輔
導委員會主委,率領榮民開闢中橫公路,因工程艱鉅,故殉職傷殘者不計其數,
於是蔣經國主委倡議在天祥興建寺院,以超度這些因工程犧牲的榮民。由當時台
灣省公路局長林則彬、橫貫公路合流工程處處長胡美琪、花蓮縣縣長胡子萍,以
及地方人士等籌資興建。於民國五十一年(西元1962年)十二月興土動工,歷經
六年,於民國五十七年(西元1968年)完成大雄寶殿,並定名「祥德寺」。而後
又再陸續增建天峰塔、26尺白衣觀音像等。民國六十七年(西元1978年)完成鐘
鼓樓暨客堂。民國七十九年,因祥德寺屢次遭受大颱風與地震的侵襲,使邊坡山
壁嚴重坍方崩陷,於是籌資整修。民國八十年(西元1991年)建造完成高達36尺,
目前為世界最高的地藏菩薩像。
祥德寺的大雄寶殿,為「歇山重簷」式的屋頂,殿身四周環繞柱廊,在宋朝稱為
「副階周匝」,殿內主祀三寶佛,為釋迦牟尼佛、藥師佛、阿彌陀佛。殿旁兩邊
配祀伽藍菩薩、護法韋陀兩尊聖像。
由於祥德寺座落於景色怡人的花蓮天祥,但因車輛無法直接到達,須先經一座橫
由於祥德寺座落於景色怡人的花蓮天祥,但因車輛無法直接到達,須先經一座橫
跨立霧溪的「普渡橋」吊橋,使祥德寺能在遊人如織的天祥,仍能維持清幽寧靜
,所以常有許多信眾遠從各地前來禮佛或清修,因此也成為天祥著名景點之一。
「天祥天峰塔誌」的銘文記載:
臺灣光復,政府為貫通本省東西交通,闢建中部橫貫公路,動員逾萬,越高山,
臺灣光復,政府為貫通本省東西交通,闢建中部橫貫公路,動員逾萬,越高山,
鑿峻嶺,堅忍卓絕,克服萬難,獨以天祥地段險巇,工事進展屢遭崩圮,幸賴高
僧廣欽和尚宏願協助,結廬山巔,駐錫幽巖,佛力感召,終克於成,並助建祥德
寺誌茲功德,值梅三千株壯此景觀連接太魯閣峽谷,使天祥成為風景特區,斯時
為感念佛光,於結廬禪坐處建天峰塔紀念,於茲三十三載,蔚為國際觀光重點,
尤以每值寒冬,梅花萬點,凌寒傲雪,漫山鋪錦,更足以暢勝遊,爰特補誌刻石。
台灣省公路局補誌
中華民國八十二年十月
台灣省公路局補誌
中華民國八十二年十月
民國52年,廣欽老和尚是年72歲,應善信之請,於山顛結廬駐錫,默誠念佛,以
祈公路闢建順遂。後來此地興建祥德寺,特於廣欽和尚結廬的山峰,建造七層樓
高的天峰塔以為紀念。(今天峰塔即廣欽老和尚當時茅亭禪坐之位)
自天峰塔頂俯瞰天祥全貌。
自天峰塔頂俯瞰祥德寺大雄寶殿週邊全貌。
100.7.14.下午1:15,回程拜訪岳王亭。「岳鄂王亭記」的碑文記載:
岳忠武王名飛,字鵬舉。當南宋陵夷之際,精忠報國、力禦外侮;雖為奸人陷害
,未竟全功,而偉烈英名、炳燿千古。
此亭之建,因以「岳王」名之,蓋期登臨者覩名興懷、追慕遺烈,能慨然激發收
此亭之建,因以「岳王」名之,蓋期登臨者覩名興懷、追慕遺烈,能慨然激發收
復河山、中興邦國之壯志焉! 衡山趙恒惕題,時年八十八。
中華民國五十六年八月十八日。
中華民國五十六年八月十八日。
岳王亭旁的吊橋,通過此吊橋為研海林道前往太魯閣大山-立霧主山-盤時山及
奇萊山登山路線東側之出入口。
100.7.14.下午1:31,來到九曲洞,目前因為落石嚴重,為遊客安全考量關閉中。
九曲洞隧道全長1220公尺,是中橫公路最長的隧道。全長二公里的九曲洞步道,
是太魯閣峽谷最精華的路段,步道緊倚著高山深壑,向下俯瞰則是急湍的立霧溪
水,兩岸山壁緊峙,鬼斧神工與險峻的地勢令人讚嘆震懾。
九曲洞步道原本是中橫公路舊道,為疏解中橫公路交通及讓遊客便於欣賞峽谷景觀
,維護遊客安全,太魯閣國家公園管理處擬定人車分道計畫。民國85年九曲洞隧道
開通,讓車輛行駛隧道,原中橫路段則改成人行步道,使遊客能在沒有車輛的干擾
下,悠閒地欣賞太魯閣峽谷景色。沿途樸拙的隧道與山壁,仍保留著當年開鑿中橫
公路時敲打鑽子留下的鑿痕。此外,早年日本人為開採立霧溪砂金所開鑿的「採金
道路」,懸在步道外岩壁窄小的路跡仍清晰可見。九曲洞步道路面寬闊平緩,是一
條大眾化的遊憩步道,和戶外的地質教室。
100.7.14.下午2:15,到達燕子口,立霧溪峽谷在此變得更狹窄了,從這裡向西延伸
到慈母橋,是立霧溪峽谷最膾炙人口的一段。燕子口步道從燕子口到靳珩橋,途中
可欣賞太魯閣峽谷、壺穴、湧泉、印地安酋長岩等景觀。
燕子口的地質是堅硬的花崗岩,先民開鑿如此規模,可謂出神入化,令人讚佩。
燕子口西段一隅。
100.7.14.下午3:02,布洛灣入口處的石雕像,布洛灣台地是立霧溪下游的大型雙
層河階,太魯閣語的意思是「回音」,這台地曾經是太魯閣族人聚居的部落,現
今太魯閣國家公園管理處在此成立管理站,並規劃成原住民特色園區。
布洛灣,昔為太魯閣人聚落,乃回音之意,北望三角錐山,南倚塔山餘脈,
春開百合,夏語蟲鳥,秋醉欘芎,冬極靜瑟,思幽佳處也。
布洛灣分上、下兩台地,高度相差30公尺,下台地海拔約370公尺,管理站設在
這裡,提供遊客解說諮詢服務及遊憩訊息、放映多媒體節目;左側的太魯閣族工
藝展示館,展示太魯閣族人織布、籐編技藝的精美作品,展示館二樓是販賣部。
下台地可行至環流丘公園,俯瞰溪畔水壩,觀賞峽谷景致。上台地採委外方式經
營,規劃為住宿及研習中心,有套房及和室通舖、會議中心及餐飲服務中心。從
史前太魯閣族到現代的人文發展,熱帶季風雨林生態環境、環流丘與河階地形,
以及國家公園多年來用心培育並廣植的原生種台灣百合、台東火刺木、雙花金絲
桃、金花石蒜等,都是布洛灣台地值得深入瞭解的特色。
根據史籍及耆老的口述,大約在200年前,中央山脈西側的太魯閣族人,因耕地
和獵場不足,而遷移到立霧溪流域定居,當時有兩個家族分別在布洛灣的上、下
台地建立部落。但是在1914年的太魯閣事件,和1930年的霧社事件之後,日本統治者便誘迫他們遷移到現今的秀林鄉富世村和秀林村。
布洛灣太魯閣族工藝展示館,販賣太魯閣族人織布、籐編技藝的精美作品。
100.7.14.下午3:14,寧安舊橋,長達82公尺,是中橫開鑿之初所建,寬度僅容一輛
車通過,在當時是台灣最長的單孔橋,朱紅的橋身,在一片綠意中顯得特別醒目。
寧安新橋在舊橋旁,是懸臂式水泥橋,在民國78年完工通車,新橋通車後,舊橋只
寧安新橋在舊橋旁,是懸臂式水泥橋,在民國78年完工通車,新橋通車後,舊橋只
供行人通行。此處山林環繞,景觀美不勝收,且可同時欣賞到不同時期的橋樑特色
寧安舊橋下的不動明王廟,廟旁心泉可供遊客泡茶,據說泡出來的茶水滋味甘甜。
100.7.14.下午3:25,長春祠。
中橫公路長春隧道西口,折轉南向的立霧溪谷峭崖邊階,建有紀念開闢中橫公路
殉職人員的長春祠,祠旁湧泉長年流水成散瀑,公路局取名為「長春瀑布」,成
為中橫公路具特殊意義的地標。
長春祠供奉著中橫公路興建工程殉職的225位築路人靈位,唐式風格建築依地勢
長春祠供奉著中橫公路興建工程殉職的225位築路人靈位,唐式風格建築依地勢
嵌入山壁間,清新的泉水自山壁湧出,形成一道飛瀑,如同一幅秀麗的國畫圖像。
長春祠上方之鐘樓。
民國76年峭壁崩坍,落石擊毀祠體及周邊建物設施,民國85年完成重,翌年才重
新對外開放。
長春橋及仙霞隧道。
臺灣省東西橫貫公路太魯閣工區刻石
九洲無外,大哉表海之風,三載有成,偉矣勝天之業。負大行而走,愚公不愚;
九洲無外,大哉表海之風,三載有成,偉矣勝天之業。負大行而走,愚公不愚;
闢劍閣而行,力士竭力。播頌聲于岣嶁,摛翰藻於宣房,振古如茲,於今尤盛焉!
論台灣之地勢,寔中國之巖疆,雖山川之蘊無窮,而開鑿之謀有待,遂使渾金樸
論台灣之地勢,寔中國之巖疆,雖山川之蘊無窮,而開鑿之謀有待,遂使渾金樸
玉委棄于泥沙,虎口羊腸回迂其軌徹。我總統蔣公□民行之不利為己憂,乃建橫貫
公路於台中花蓮之間,以東勢及太魯閣為其兩端,凡一百九十四公里有奇。穿大隧
、築長堤,利軍國之均輸,聯東西為一貫。畏途既鐉,庶績迺熙;往謇來連,昔日
之艱難可想;朝發夕至,如今乃馬驟而行。殖嘉樹於林坰,揀精金于砂磧,山花蕃
艸,並沾煦育之仁;野老邨童齊誦開成之慶。銘豐功于樂土,視此貞珉;隆郅治於
清時,垂之汗簡。
其辭曰:「倬爾台員,海外天府;玉步東移,乃啟土宇。經昭制宜,自助人助;多
其辭曰:「倬爾台員,海外天府;玉步東移,乃啟土宇。經昭制宜,自助人助;多
士宣勞,大勳斯舉。馳道橫貫,我車既攻;蓽路藍縷,開闢鴻濛。履視所及,同軌
同風;險峨可踰,否塞亦通。山澤之寔,生生不息;可寶非寶,乘時在德。岣嶁作
頌,劍門勒石;光彼四表,億世為則。」
中華民國四十九年五月穀旦,
中華民國四十九年五月穀旦,
臺灣省公路局東西橫貫公路工程總處合流工程處建立,
沂水劉孝推撰,上虞丁念先書。
臺灣省東西橫貫公路長春祠碑記
蓋聞為公益死雖死猶生,與自然爭其爭者大,忘身勤事,人懷霖雨之心;崇德報功
蓋聞為公益死雖死猶生,與自然爭其爭者大,忘身勤事,人懷霖雨之心;崇德報功
;禮有蒸嘗之享;此長春祠所為立也。粵自璿衡迴斡,玉燭重調,乃利民行以張國
步,始築橫貫之路。丕奠中興之基,時逾三年,地垂千里,美禹功之命子,元首明
良,履周道以考工,同心輔翼,於是斲輪大匠、解甲老兵,賈餘勇而力征,賦無衣
而偕作,長驅馬坂、冞入羊腸,舉鍫則創痛若除,揮鍤則衰殘皆起。然而禍機潛伏
,塵劫難迴,或躓垤而長埋、或墜崖而莫救,覆車瓦解,隕石星飛,肝腦糜於岡巒
、肢軀填於溝壑,山川變色,猿鳥驚心;痛壯士之不還,悼良工之長往,儀型可仰
,禋祀宜崇,聿建新祠,別開勝境,制宮牆之壯麗,顯廟像之威神,童叟駿奔,蘋
蘩時薦,羽翿應節,逢逢傳石鼓之音;風雨清塵,冉冉下桂旂之影,比於松柏,亙
萬古而長春,獻以愨誠,賡九歌而作頌,
其辭曰:「濟濟多士,國之良輔;膂力方剛,用作霖雨。闢此康莊,夷彼險阻;從
其辭曰:「濟濟多士,國之良輔;膂力方剛,用作霖雨。闢此康莊,夷彼險阻;從
事賢勞,大造斯土。山岳傾頹,閬風折馭;魂無不之,死得其所。俎豆馨香,威靈
布護;儼然廟貌,悠悠千古。」
中華民國四十九年五月穀旦,臺灣省公路局局長林則彬立碑。
中華民國四十九年五月穀旦,臺灣省公路局局長林則彬立碑。
瑯琊劉孝推撰文,琴川宋一韓敬書。
長春祠環狀步道入口,沿途可飽覽峽谷及曲流風光。
長春祠環狀步道內部。
長春祠下方的飛瀑,是由於河水不斷的撞擊、掏挖坡腳,
使邊坡呈平行的方式後退。
民國47年,中部東西橫貫公路修建期間,公路局就在此興建長春祠。其目的是為了
紀念闢建中橫公路不幸犧牲的築路人所建的,祠中刻有殉職築路人的姓名。
長春祠後峭壁闢有階梯,循階而上沿途經觀音洞、太魯閣樓、鐘樓、再過一吊橋
可至禪光寺,俗稱為「天堂步道」。
100.7.14.下午4:47,七星潭擁有斷層形成的海峽與優美的弧形海灣,據說早期此地
多溼地沼澤,其中有七塊較大沼澤像七星散落,因而得名。佇立岸邊可以遠眺清水
斷崖、蘇花公路,夜間還可以欣賞新城和崇德地區的燈火,區內更有許多景點如賞
星廣場、散步道、綠意草坪…等,可提供遊憩和知性之旅。
剛好遇上一部客機要降落花蓮機場,天空隆隆作響。
海邊這隻狗狗被飛機的引擎聲響嚇到汪汪狂吠。
100.7.15.上午11:14,原本今天要去慕谷慕魚,然後在花蓮停留到16日才回家,
但是兒子昨日晚上身體不舒服,於是就提早打道回府,回程路上經過蘇澳午餐,
順道參觀一下蘇澳冷泉,我發現它的門票比起前幾年我們來泡澡的時候漲了一些。
謝謝觀賞!
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